FBO RIGA, сертифицированный провайдер наземного обслуживания и оператор центра бизнес-авиации в Международном аэропорту Риги, и Emperor Aviation, один из ведущих операторов деловой авиации в России, заключили договор на базирование самолета Gulfstream G650 в новом ультрасовременном центре бизнес-авиации FBO RIGA в Международном аэропорту Риги (Латвия). Контракт сроком на один год был подписан в рамках выставки EBACE 2015 в Женеве (Швейцария).

В соответствии с заключенным соглашением для Emperor Aviation был разработан индивидуальный пакет услуг по парковке, хранению и наземному обслуживанию воздушного судна, пассажиров и экипажей. Выгодное географическое положение Риги относительно стран СНГ и Европы позволит оператору эффективно эксплуатировать воздушное судно в интересах частного владельца самолета.

«Мы гордимся тем, что Emperor Aviation выбрал центр FBO RIGA для базирования своего нового самолета Gulfstream G650, который поступил в парк оператора в конце апреля этого года. Это лучшее подтверждение высокого качества наших услуг и гибкого клиентоориентированного подхода. Новый центр бизнес-авиации FBO RIGA отвечает самым высоким требованиям безопасности и качества сервиса, располагает развитой инфраструктурой, а выгодное географическое положение в зоне ЕС становится важным преимуществом для операторов и с востока, и с запада», - отметили Роман Старков и Леонид Городницкий, владельцы FBO RIGA.

«В своих партнерах мы, прежде всего, ценим профессионализм и высокий уровень сервиса, так как сами строго соответствуем именно этим качествам и стремимся на шаг предвосхитить желания наших клиентов, – отметил Ираклий Литанишвили, собственник компании Emperor Aviation. – FBO RIGA не только отвечает нашим ключевым требованиям, но и предлагает индивидуальный подход и широкий портфель услуг при лояльной ценовой политике. Emperor Aviation имеет мальтийский сертификат эксплуатанта, который открывает для наших клиентов беспрепятственные полеты между всеми странами Европейского союза; учитывая эту специфику, Рига – отличное место для базирования нашего нового самолета Gulfstream G650».

Центр бизнес-авиации FBO RIGA отвечает международным требования безопасности и качества сервиса, являясь одним из самых современных и крупнейших на территории Европейского Союза, а также самым большим в Прибалтике. Новый комплекс расположен на территории Международного аэропорта Риги и включает в себя терминал деловой авиации площадью 1200 кв. м с прилегающей автостоянкой, отапливаемый ангар площадью 8400 кв. м, перрон с местами стоянки бизнес-джетов и вертолетную площадку. Центр бизнес-авиации FBO RIGA начнет свою работу в августе 2015 года, официальное открытие состоится 9 сентября.

FBO RIGA входит в состав международного авиационного холдинга Flight Consulting Group.

 

 

Для справки:

Холдинговая компания Flight Consulting Group основана в 2000 году и предоставляет комплексные решения по наземному обслуживанию бизнес-джетов, обеспечению полетов, организации частных перелетов, купле-продаже воздушных судов и авиационному консалтингу.

В состав холдинга входят: FBO RIGA, сертифицированный провайдер наземного обслуживания и оператор комплекса деловой авиации в Международном аэропорту Риги; FCG OPS, сертифицированный европейский операционно-диспетчерский центр с режимом работы 24/7; туристическое агентство JET TRAVEL, специализирующееся на услугах для экипажей; FCG Aviation Development, эксперт в области проектирования и развития инфраструктуры бизнес-авиации. FCG также является разработчиком программного обеспечения для OCC, FBO и их клиентов. Флагманский продукт компании – система FCG ATOM (Air Traffic Order Management), объединяющая функции ERP, CRM, Flight Planning и Business Analytics.

Flight Consulting Group принадлежит двум гражданам Латвии – Роману Старкову и Леониду Городницкому.

 

Дополнительная информация:

http://www.fcg.aero/

www.riga.aero

Всеукраинская Федерация владельцев беспилотников сообщает о том, что в будущем украинская полиция будет использовать квадрокоптеры для патрулирования парковых зон.

НЕВЕРОЯТНАЯ АКЦИЯ ТОЛЬКО СЕГОДНЯ: КАЖДОЕ ВТОРОЕ МЕСТО БЕСПЛАТНО*  

Женева, 19 мая 2015: Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, сегодня празднует свой 11-й День рождения. Основанная в сентябре 2003 года, авиакомпания выполнила свой первый рейс из Катовице (Польша) 19 мая 2004 года и поставила перед собой амбициозную цель: стать бюджетным авиаперевозчиком, выполняющим полеты по всей Центральной и Восточной Европе. Успешно выполнив эту задачу, авиакомпания продолжает развиваться и сегодня представляет свой обновленный бренд и ливрею.

За первые 11 лет существования авиакомпания перевезла 90 миллионов пассажиров и увеличила свой флот до 59 самолетов, которые выполняют рейсы по более чем 380 маршрутам в 38 стран. Ориентированная на заботу о клиенте с начала своей деятельности, Wizz Air также объявляет о ряде инноваций, направленных на улучшение клиентского сервиса.

В последние месяцы WIZZ предприняла инициативу обновить свой бренд, и сегодняшняя презентация обновленного бренда и ливреи демонстрируют стремление авиакомпании продолжить предоставлять хороший сервис своим пассажирам. Теперь бренд WIZZ выглядит более свежим, живым и современным. Вместе с обновленным брендом авиакомпания также вводит несколько инноваций:

 

Сегодня	Бронирование мест в самолете на всех направлениях
	Новые типы тарифов (Базовый и Плюс) для облегченного выбора базового доступного тарифа или доступного тарифа с наиболее популярными дополнительными услугами
В 2015 году	Обновление вебсайта для ускоренного и упрощенного бронирования билетов
	Запуск мобильной версии сайта Wizz Air
	Функция поиска тарифа на вебсайте
	В 2015 году туристические пакеты Wizz Tours появятся в большем числе стран
	Новые самолеты А320 и А321 будут поставляться в новой ливрее
	Новый интерьер самолета А321 появится в ноябре
	Новая униформа в обновленных цветах бренда

 

Wizz Air отмечает свой 11-й День рождения и обновление бренда крупнейшей распродажей билетов за всю историю: при бронированиях, сделанных сегодня до 24:00, вы получаете каждое второе место бесплатно.*

Джозеф Варади, Генеральный директор Wizz Air, подчеркнул: «В течение последних десяти лет, авиакомпания Wizz Air достигла значительных успехов в преобразовании всей авиационной отрасли и превзошла свои планы сделать полеты доступными для всех в Центральной и Восточной Европе, расширив свою деятельность не только по всей Европе, но и за ее пределами. Запуск нашего обновленного бренда – это следующий из наших многочисленных шагов к улучшению впечатления пассажиров от полетов. Мы очень рады представить самолеты А320 и А321 в нашей новой ливрее. Мы остаемся нацеленными на развитие нашей панъевропейской маршрутной сети и будем с радостью встречать новых и постоянных пассажиров на борту». 

 

Об авиакомпании Wizz Air

Wizz Air, крупнейший лоукост перевозчик в Центральной и Восточной Европе, предлагает рейсы по более чем 380 маршрутам с 21 базы, соединяя 112 направлений в 38 странах. Флот авиакомпании состоит из 59 самолетов Airbus A320. Команда из более чем 2200 профессионалов, обеспечивает высококачественный сервис и низкие цены, благодаря чему Wizz Air стала выбором 16,5 миллионов пассажиров в финансовом году, который закончился 31 марта 2015 года. Акции Wizz Air котируются на Лондонской фондовой бирже под тикером "WIZZ".

*Эта акция действует 19 мая с 00:00 до 24:00 по центральноевропейскому времени (CET). Акция распространяется на тех пассажиров, которые покупают минимум два или более билетов одновременно по одной бронировке на один рейс, который выполняет авиакомпания Wizz Air Венгрия (W6). Бронировка может включать максимум шесть пассажиров. Каждое второе место будет предоставлено бесплатно. Таким образом, можно получить до трех бесплатных мест по одной бронировке. «Бесплатное место» означает, что пассажиру не надо оплачивать тариф, налоги, другие обязательные сборы и маленькую ручную кладь (не более 42*32*25 см), однако за каждое бесплатное место необходимо заплатить административный сбор. За крупную ручную кладь и зарегистрированный  

 

Примечание:

Все рейсы авиакомпании выполняются на самолетах Airbus A320 на 180 мест

Поставки новых самолетов Airbus A321 начнутся в ноябре 2015 года

Фотографии самолетов, экипажа и логотип можно найти на сайте: http://wizzair.com/en-GB/press

 

В 2015 году список самых богатых людей мира по версии Forbes включал 1 741 фамилию, а аналитики Global Retail Solutions Group прогнозируют, что к 2020 году число потребителей предметов роскоши в мире увеличится до 400 млн. человек. Именно в этой категории людей находятся основные покупатели бизнес-джетов, количество которых, по прогнозам Bombardier, достигнет 22 650 единиц техники к 2023 году. Воспринимая частный самолет не только как средство передвижения, но и как элемент статуса, новые владельцы (особенно из развивающихся стран) стимулируют спрос на дизайнерское оформление интерьеров самолетов. Стремление к эксклюзивности в сегменте деловой авиации вполне логично, однако реальная задача по эксплуатации воздушного судна, как правило, наступает после завершения дизайнерских работ.

«Рынок предметов роскоши активно растет, и многие тенденции, которые ранее были характерны преимущественно на западе, теперь проникают на развивающиеся рынки. По мере того как экономические гиганты все больше перемещаются на восток, Китай уже стал новым рынком для брендов класса люкс, в то время как в большинстве западных стран рост в премиум-сегменте замедлился. В качестве примеров этой тенденции можно привести омолаживающую процедуру стоимостью $88 000, которую предлагает Ritz Carlton Сеул, Корея, или покупку частного острова одним китайским миллионером, - рассказывает Виталий Капитонов, генеральный директор KlasJet.

– Уже сегодня покупка самолета и реализация дизайнерского решения оформления его интерьера перестают быть в Азии чем-то из разряда невозможного.  Кроме того, в развивающихся странах есть ряд богатых людей, которые регулярно тратят приличную сумму на модернизацию интерьера своего бизнес-джета».

Продажи самолетов деловой авиации продолжают расти, и многие компании, международные (Talcao Aviation, Aeria Luxury Interiors, Delta Interior Design и т.д.) и местные, активно занимаются вопросами разработки и реализации проектов дизайна салонов частных самолетов в соответствии с пожеланиями их владельцев. Модернизация самолета требует серьезных вложений: к примеру, только смена коврового покрытия в самолете Gulfstream G550 стоит $30 000. Установка развлекательной системы или выбор редких тканей для обивки может увеличить стоимость интерьера в разы.

«Большинство владельцев бизнес-джетов - «новички» в области бизнес-авиации, но дизайн и качество являются для них важными элементами. Многие не меняют двигатель, мощность генераторов и авионику, но могут обновлять интерьер самолета каждые три года. Многие владельцы бизнес-джетов используют свои самолеты для ведения бизнеса, потому воздушное судно должно соответствовать имиджу предпринимателя. Хотя инвестиции в интерьер делают самолет уникальным, с оформлением нового дизайна и покупкой оборудования расходы на частный самолет не заканчиваются, а продолжают расти вместе с обслуживанием и поддержанием летной годности», - объясняет Виталий Капитонов, генеральный директор KlasJet.

По мнению General Aviation Services, владение частным самолетом оправдывает себя при условии 350-400 часов полетного времени в год. Результаты опроса читателей Business Jet Traveler показывают, что большинство (58, 9%) пассажиров, летающих на бизнес-джетах, проводят в воздухе 100 или менее часов в год. При этом заработная плата экипажа, необходимые затраты на обучение, плановое и внеплановое техническое обслуживание, аренда ангаров, страхование, обновления программного обеспечения авионики и многие другие работы, включая уход за роскошными интерьерами, должны быть оплачены, чтобы самолет был готов к полету тогда, когда это нужно владельцу. Это означает, что большинство собственников бизнес-джетов сталкиваются с серьезными издержками.

«Мы наблюдаем большое количество владельцев, которые несут убытки из-за простоя самолетов, и эта ситуация крайне неприятная. Люди вкладывают миллионы, иногда миллиарды, чтобы сделать свой бизнес-джет эксклюзивным и чувствовать себя на борту как дома. Однако потенциал такого самолета будет буквально потрачен впустую, если самолет не будет использоваться регулярно. Стоимость владения и управления собственным самолетом может варьироваться от $700 тыс. до $4 млн в год, и передача самолета в третьи руки может стать решением этой проблемы. Таким образом, клиент будет защищен от незапланированных расходов, а поставщик услуг сможет привлечь официальный дополнительный доход владельцу», - отмечает Виталий Капитонов, генеральный директор KlasJet.

О KlasJet:

KlasJet - европейская чартерная авиакомпания, специализирующаяся на личных и корпоративных чартерных перевозках, а также услугах управления воздушными судами. Обладая собственным флотом бизнес-джетов, перевозчик базируется в Вильнюсе (Литва), а также в аэропортах России, Восточной Европы и стран СНГ.

Собственные возможности по обеспечению сертифицированной технической поддержки (EASA Part-145), отапливаемые ангары в Литве, а также доступ к сети клиентов и партнеров позволяют компании повысить эффективность флота своих клиентов, а также значительно сократить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание воздушных судов.

 

Более подробная информация: http://www.klasjet.aero/

Министерство обороны Украины продолжает выполнять задачи по реформированию Вооруженных Сил. Среди них -  модернизация вооружения и военной техники.

На днях в одну из воинских частей, военнослужащие которой выполняют боевые задачи в зоне проведения АТО, прибыли представители фонда помощи армии, общественной организации - «Волонтерская Сотня Украины - Мир». Они вручили вертолетчикам армейские куртки.

Сегодня в Украэрорухе обсудили проблему законодательного урегулирования деятельности беспилотных воздушных судов в Украине

16 мая, в Василькове, на базе Объединенного учебного центра Воздушных Сил ВС Украины Военную присягу на верность украинскому народу приняли около 500 военнослужащих срочной службы.

КП «Международный аэропорт «Николаев» требует срочного принятия мер относительно стабилизации ситуации.

Новый транспортный самолет Ан−178 активно приступил к выполнению программы сертификационных испытаний. Впервые он поднялся в небо 7 мая 2015 г., а 13 мая самолет провел в воздухе уже 5 часов 20 минут. 14 мая – 4 часа 20 минут.